据了解，美国时间7月22日，贾跃亭旗下法拉第未来(FF)将在纳斯达克挂牌上市，恒大汽车持有FF20%股份。 研究发现，在电动汽车的整个生命周期中释放的温室气体将少于燃油汽车。无论是可再生能源份额较大的欧洲，还是严重依赖煤炭的印度，全球都适用。分析得出，相对于燃油车而言，欧洲电动汽车全寿命周期内排放量减少66%-69%，美国是60%-68%，中国是37%-45%，印度是19%-34%。此外，Property Solutions Acquisition Corp(PSAC)持股人选择赎回的最后期限已过，在PSAC与FF的拟议业务合并完成时，99.91%的资金将留在Property Solutions Acquisition Corp(PSAC)的信托账户上。

天眼查APP数据显示，去年12月中旬，法拉第未来在珠海新成立了一家相关公司——法法汽车(珠海)有限公司。公开资料显示，2014年贾跃亭创办法拉第未来，如今总部位于美国洛杉矶，全球员工规模为超过1000人，在开发首款电动车产品，其将特斯拉作为标杆和目标。未来电动汽车行业市场如何?

电动汽车行业发展趋势

新冠疫情的爆发和防控导致宏观经济出现了前所未有的回落。在这样的大背景下，全球汽车产业遭受了严重打击。据数据统计，2020年全球汽车总销量下滑了五分之一，但电动汽车销量却逆势暴增43%，达到了324万辆的总销量。

欧洲替代燃料观察组织发布的最新报告称，2020年欧洲电动汽车销量突破100万辆大关，较2019年增长3倍，电动汽车市场占有率从2019年的3%升至10%。另据普华永道预计，到2030年，全球三大汽车市场欧盟、美国和中国新电动汽车注册数量将超过1740万辆，占汽车销售总量的份额接近27%。2035年，电动汽车销量在欧洲汽车市场中的占比预计将达到67.4%。

我国从“ 十五”时期开始实施新能源汽车科技规划，“863”项目共投入20 亿元研发经费，形成了以纯电动、油电混合动力、燃料电池三条技术路线为“三纵”，以多能源动力总成控制系统、驱动电机及其控制系统、动力蓄电池及其管理系统三种共性技术为“三横”的电动汽车研发格局。共计200 多家整车及零部件企业、高校和科研院所，以及3000 多名科技人员直接参加了电动汽车专项研发。

目前我国电动汽车的研发取得明显进展。已形成上千项专利，并开发出了多款电动汽车样车。其中，比亚迪、奇瑞、长安等企业的插电式和油电混合动力汽车已具备上市销售的条件。　发展电动汽车的关键在于我国企业能否掌握核心技术。

具体到各国，德国2020年电动汽车总销量为39万辆，美国为32万辆，法国为19万辆，英国为18万辆。德国超过美国成为了世界第二大市场。韩国销量为5.2万辆，排名第10。而中国则是以134万辆的销量占到了全球电动汽车销量的41%，将近全球销量一半的比重。

工信部公布了《2020年12月汽车工业经济运行情况》。该报告显示，去年中国全年新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%。其中，纯电动车分别完成110.5万辆和111.5万辆，同比分别增长5.4%和11.6%。在总体汽车产销数据下滑的情况下，新能源汽车市场仍然保持了较高增速。